写于 2018-12-28 06:12:06| 胜博发注册| 股票

汽车集团的老板说害怕35小时它也对重组PSA解释前景“它将对法国就业没有任何影响,”他说,从我们在巴西特约记者你已经签署巴西里奥的州的州长协议,在三年内建立一个工厂标致雪铁龙集团在雷亚尔港这个植入广告,像丰田的到来在法国北部,并没有被忽视由至少在拉丁美洲是一个国际上要分给组啮合的第一强迹象,表明你的椅子,因为雅克·卡尔韦的离开

是的,这是我们有一个目标来卖我们的汽车的25%,欧洲以外的集团的国际化的重要一步,我们是一组今天已不再是法国人,但我们的欧洲我们在欧洲销售84%的汽车,在法国仅售出30%;通过利弊我们并不欧洲,外面卖够特别是​​在新兴国家,我们继续以不同这种野心是欧洲的外部存在,或与合作伙伴,如中国与雪铁龙投资或者通过开展与当地制造商,如马来西亚,或通过开发商业网络关系,中欧,或者我们正在投资新厂,这在巴西这里,我们的项目旨在增加的情况下南方共同市场市场上的公园标致和雪铁龙汽车(梅尔卡多común德尔苏尔),南美洲共同市场,其中包括阿根廷,巴西,巴拉圭和乌拉圭,我们已经有了一个工业工具阿根廷,另外在乌拉圭,但它是目前主要的市场上,巴西,代表200万辆,超过法国1997年您投资于新兴市场的,可PSA标致雪铁龙集团在法国的工业未来如何

我相信,我们在拉丁美洲的发展是不以任何方式在欧洲工作像许多新兴国家的威胁,那些在拉丁美洲希望发展当地汽车产业,从而建立海关和设备配额,严重限制了在欧洲生产汽车的进口,我们有没有希望在雷恩和索肖制造的汽车在巴西的销售产生重大我们在巴西的存在不能成为我们欧洲工厂的费用为法国工厂的未来,作为重组计划的一部分已提交的,我上周说,它将在法国对就业没有影响不会有裁员计划这并不意味着我们的工业企业没有威胁但这与我提到的组织措施无关NT告诉你继续下去,因为你的前任,称重报名,短期倒退就业,我不认为我们应该称其为回归我们是一个无情的世界,因为竞争对手在市场上的数量欧洲应对,我们需要寻求提高生产率来提高我们的成本,并继续销售这些生产率的提高是生存的条件,如果我们的汽车将更加昂贵,我们不卖的一切,对就业的影响将更加不堪设想这需要对生产率在PSA和它的竞争对手,因此,遗憾的是没有太多的增长,生产率的提高反映在人浮于事,我们必须处理的外观公司有关人员和提早退休计划的社会团体,FNE,这是昂贵的社会,越贵的最能接受的方式可能该公司似乎得到某种形式的共识,但是你不认为保留工作是最重要的,汽车,并且还通过工作时间的减少

显然,您对目前政府立法35小时的愿望有何看法

我不认为这个解决方案太,我认为正确的解决方案,以解决就业问题,目前影响法国是增长和创造就业 但是,我们必须承认,汽车业将在不久的将来创造然而在法国更多的就业机会,我们必须做的一切,让这个行业保持在欧洲和法国PSA在法国生产的90%,我们是一家法国集团,我们打算继续这样做,我们需要保持竞争力是这么说,我们的车在法国制造相媲美的成本在其他国家获得我们的竞争对手欧洲正因为如此,这将导致我们的成本的下降,对此措施是阴性的所有法国汽车制造商,因此对于工作我有一些担心,如果这是导致价格上涨车的价格,这将是灾难性的

在我们国家的就业面试通过PIERRE阿古执导

作者:邢铡裤