写于 2018-12-05 05:17:04| 胜博发注册| 基金

根据OJ的说法,该法令必须允许“根据欧洲法规的规定,使SNCF关税框架适应铁路市场竞争的逐步开放”

它将“在关税上提供更大的灵活性”,让SNCF高兴

到目前为止,费率是提前几个月设定的,具体取决于高峰期(假期,周末,节假日,当天的某些时段)和正常时期

该固定资费允许用户预先识别给定路线上最便宜的火车,但暗示了一定的价格刚性

填充行从现在开始,票价可能会变化到最后一刻,以便SNCF能够填充更多的TGV列车,平均占用70%,指定收音机

所有的TGV线路,以及一些Teoz,如巴黎 - 克莱蒙,巴黎 - 图卢兹和波尔多 - 尼斯

提醒RTL的Fnaut(交通用户联合会)担心这些信息对旅行者来说更难以理解

从SNCF的角度来看,这一措施必须使公司能够对不可预见的事件作出反应

到目前为止,法国国营铁路公司必须提前一年确定每列火车运行的类别,这导致了很大的误差:10%的高峰期火车只能达到50%

订票太贵了USERS CLCV消费者协会的一项研究本周一公布,绝大多数旅客都是SNCF关税过高和努力,铁路在价格透明度方面取得了似乎没有结果

春季乘坐火车的受访者中有42.4%的人认为火车票价太贵,价格贵44.7%

消费者保护协会表示,“只有10.8%的人认为价格水平是正确的”

旅客超过三分之二认为,定价结构保持不透明(31.2%)或不足(40.2%),尽管的预订网站www.voyages-SNCF的新版本,2010年春季成立.com,应该提供更多的关税基准

对于CLCV的一般代表Thierry Saniez来说,如果互联网冲浪者能够找到它,“大多数人都不明白”为填补最佳列车而设定的关税

欲了解更多的透明度,CLCV声称,平顺性和每公里价格的中位数价格显示在机票,并通过SNCF支付给RFF,法国铁路网的管理者的隧道费的金额,并且“人们可以在车站访问工具,从而获得更好的信息“

7月28日,法国国营铁路公司宣布2011年上半年净利润,集团份额增加近7倍,达到5.58亿欧元,而去年同期为8000万欧元

今年上半年,客运量增长了4.2%