写于 2019-01-05 02:09:04| 胜博发注册| 基金

在激烈的低成本竞争背景下,盈利竞争正在影响员工,有时会产生令人担忧的后果

Hop的人员耗尽!不过是一个孤立的案件

面对数量庞大的乘客,自1945年以来每十五年增加一倍,所有航空公司都在激烈的竞争背景下开始实施集中和储蓄战略

自20世纪80年代以来,低成本的崛起加剧了这一现象

2016年,低成本航空公司的交通量首次超过10亿旅客的里程碑,或接近世界交通量的30%

在欧洲,先锋瑞安航空是最大的股份,每年有超过1亿客户,净利润为12亿欧元(2015-2016财年)和保证金率两位数在一定程度上,乘客的利润收益使得飞机票的平均价格在三十年内下降了一半

另一方面,该部门的员工遭受了影响,关键是日益岌岌可危

第一个问题通常是机组人员(管家和女招待),他们经常抱怨工作条件恶化

在法国航空公司,他们对未来创建子公司Boost抱有非常负面的看法,该公司必须与低成本航空公司竞争

后者的运营成本比母公司低15%

根据管理层的公式,一个主要以管家和女招待为背景的经济体将以“市场价格”聘用,这意味着他们将减薪20%

作为一项规则,飞行员相对不受这种所谓的薪水竞赛的影响

但是,节奏和不足的增加也会影响他们,有时会产生令人不安的后果

欧洲驾驶舱协会(ECA)的定期研究提供了一些健康状况的指示

其中之一,发表于2012年,着眼于员工的疲劳程度

在欧洲接受了6000名飞行员的采访

有两分之二的人认为疲劳会影响他们正确执行任务的能力

承认在飞行期间已经非自愿入睡的飞行员数量很少:例如,英国为43%,丹麦为50%,挪威为53%,瑞典为54%